Astronautika: istorija

Orbitni avion 'Buran' (13)

Detalji

Kategorija: Istorija

Datum kreiranja: ponedeljak, 24 septembar 2018 20:44

Autor Draško Dragović

TRANSPORT 'БУРАНА' NA KOSMODROM

Pred lansiranje je bilo potrebno, normalno, odneti nekako orbitni brod iz Moskve do kosmodroma u Kazahstanu. Bila je to prava logistička avantura, jer je put bio dug preko 2500 km, a transport je trebalo izvesti po kopnu, vodi i kroz vazduh. Planer 'Буранa'je bio proizveden u zavodu za mašinogradnju u Tušinskoj oblasti kraj Moskove – imao je trup dužine 40 metara, sa rasponom krila od 24 metra i težinom oko 50 tona. Tu skalameriju je trebalo specijalnim vozilom sa bezbroj točkova prevesti kroz grad do obala reke Moskve, pa je veliki broj ulica grada morao da bude rekonstruisan: bile su proširivane, krivine ispravljane, sečene bandere i drvoredi, a trase tramvaja i trolejbusa izmenjene.

Opširnije: Orbitni avion 'Buran' (13)

Orbitni avion 'Buran' (12)

Detalji

Kategorija: Istorija

Datum kreiranja: utorak, 18 septembar 2018 10:44

Autor Draško Dragović

PRVI LET ORBITERA 'OK-92'

5. januara 1972. predsednik SAD R. Nikson je utvrdio program kosmičkog sistema koji će u istoriji kosmonautike ostati zapamćen kao spejs-šatl. SSSR-u je trebao adekvatni odgovor, i on je napravljen – pre 40 godina,

Opširnije: Orbitni avion 'Buran' (12)

Orbitni avion 'Buran' (11)

Detalji

Kategorija: Istorija

Datum kreiranja: nedelja, 16 septembar 2018 10:44

Autor Draško Dragović

TERMIČKA ZAŠTITA

Svi se sećaju 'cigli' kojima su bili obloženi američki šatlovi u cilju zaštite od paklene toplote prilikom sletanja. Međutim, kada je tokom uzletanja šatla 'Columbia'u februaru 2003. otpao jedan komad zaštitne penaste obloge sa glavnog rezervoara za gorivo, niko nije znao da je pena udarila u koren levog krila i probila rupu veličine lubenice u jednoj termozaštitnoj ojačanoj karbon-karbon ploči. Prilikom povratka, vrelina je ušla kroz rupu, istopila konstrukciju i dovela do raspada čitavog šatla. Niko od posade nije ni shvatio šta se dogodilo…

Opširnije: Orbitni avion 'Buran' (11)

Orbitni avion 'Buran' (10)

Detalji

Kategorija: Istorija

Datum kreiranja: utorak, 11 septembar 2018 10:44

Autor Draško Dragović

BRODSKI RAČUNAR

Kada se priča o ovoj temi, uvek je uputno setiti se da se radi o vremenu od pre 30-ak godina, kada je elektronika bila smešna u odnosu na današnja poimanja.

Opširnije: Orbitni avion 'Buran' (10)

Orbitni avion 'Buran' (9)

Detalji

Kategorija: Istorija

Datum kreiranja: subota, 08 septembar 2018 12:44

Autor Draško Dragović

MARŠEVSKI MOTOR 17Д12

Glavni, ili marševski (pogonski) motori, ili kako ih negde nazivaju motori za orbitna manevrisanja, korišćeni su za ulazak u orbitu i njena korigovanja, prelaska sa jedne na drugu orbitu i kočenje prilikom silaska sa nje.

Marševski motor je bila mašina na tečno gorivo koja je mogla da se uključuje i isključuje više puta, sa sistemom koji je pumpao komponente goriva pod pritiskom prema šemi predsagorevanjageneratorskog gasa i koji je normalno funkcionisao u vakuumu i bestežinskom stanju.

Njega, kao i ostale motore je proizvodio Tušinovski zavod za mašinogradnju iz Sverdlovske oblasti,

Opširnije: Orbitni avion 'Buran' (9)

Orbitni avion 'Buran' (8)

Detalji

Kategorija: Istorija

Datum kreiranja: petak, 31 avgust 2018 11:44

Autor Draško Dragović

RANAC ZA TRANSPORTOVANJE KOSMONAUTA

Prvobitno, ovaj uređaj (rus. cредство перемещения космонавта,СПК) bio je namenjen za eksploatisanje modula 'Квант-2'(11Ф77Д)u sastavu orbitnog kompleksa'Мир'. Ranac je imao dva bloka navigacionih mikromotora, sa leve strane svetiljka a sa desne videokamera. Putnik je upravljao preko dva fiksirana pulta šaljući naredbe motorima za impulse – u trajanju 1 sec. u normalnom režimu, odn. 4 sec. u forsiranom režimu. Struju su davala osnovni (6 sati) i rezervni (1 sat) akumulatori. Telemetrijske informacije o СПК-u slate su preko sistema 'Транзит'ka orbitnoj stanici, a onda ka Zemlji....

Opširnije: Orbitni avion 'Buran' (8)