Nakon članka ,,Srbin koji je bombardovao Vijetnam,, mislio sam da nema nekih drugih značajnijih naših ,,doprinosa,, tom poznatom ratu u Indokini ali sam se prevario. Ne računajući učešće Srba u sastavu Francuske legije stranaca davno pre dolaska Amera ostaje kao istorijska činjenica podatak opet vezan za avijaciju – radi se lovcu F-5 (Northrop F-5A/B Freedom Fighter i F-5E/F Tiger II) Ovaj borbeni avion napravljen je pod rukovodstvom našeg čoveka – Veljka Gašića i pokazao se vrlo upotrebljivim (i za zapadne standarde) relativno jeftinim za proizvodnju. Bio je jedan od najprodavanijih aviona. Interesantno je da neke stare ,,petice,, od Turske uskoro dobija naš sused Albanija. A prvi put je ovaj lovac karakteristične, oštre silute isproban upravo u Vijetnamu.

Tiger“.General characteristics

• Crew: 1
• Length: 47 ft 4¾ in (14.45 m)
• Wingspan: 26 ft 8 in (8.13 m)
• Height: 13 ft 4½ in (4.08 m)
• Wing area: 186 ft² (17.28 m²)
• Airfoil: NACA 65A004.8 root, NACA 64A004.8 tip
• Empty weight: 9,558 lb (4,349 kg)
• Max takeoff weight: 24,664 lb (11,187 kg)
• Powerplant: 2× General Electric J85-GE-21B turbojet
  • Dry thrust: 3,500 lbf (15.5 kN) each
  • Thrust with afterburner: 5,000 lbf (22.2 kN) each
• *Zero-lift drag coefficient: 0.0200
• Drag area: 3.4 ft² (0.32 m²)
• Aspect ratio: 3.86
• Internal fuel: 677 US gal (2,563 L)
• External fuel: 275 US gal (1,040 L) per tank in up to 3 tanks

Performance

• Maximum speed: 917 kn (1,060 mph, 1,700 km/h, mach 1.6)
• Range: 760 nmi (870 mi, 1,405 km)
• Ferry range: 2,010 nmi (2,310 mi, 3,700 km[21])
• Service ceiling: 51,800 ft (15,800 m)
• Rate of climb: 34,400 ft/min (175 m/s)
• Lift-to-drag ratio: 10.0

Armament

• Guns: 2× 20 mm (0.787 in) Pontiac M39A2 cannons in the nose, 280 rounds/gun
• Hardpoints: 7 total: 2× wing-tip AAM launch rails, 4× under-wing & 1× under-fuselage pylon stations holding up to 7,000 lb (3,200 kg) of payload
• Rockets:
  • 2× LAU-61/LAU-68 rocket pods (each with 19× /7× Hydra 70 mm rockets, respectively); or
  • 2× LAU-5003 rocket pods (each with 19× CRV7 70 mm rockets); or
  • 2× LAU-10 rocket pods (each with 4× Zuni 127 mm rockets); or
  • 2× Matra rocket pods (each with 18× SNEB 68 mm rockets)
• Missiles:
  • Air-to-air missile:
    • 4× AIM-9 Sidewinders or
    • 4× AIM-120 AMRAAMs
  • Air-to-surface missile:
    • 2× AGM-65 Mavericks
• Bombs: A variety of air-to-ground ordnance such as the Mark 80 series of unguided iron bombs (including 3 kg and 14 kg practice bombs), CBU-24/49/52/58 cluster bomb munitions, napalm bomb canisters and M129 Leaflet bomb
• Others: up to 3× 150/275 US gallon Sargent Fletcher drop tanks for ferry flight or extended range/loitering time.

Avionics

• AN/APQ-153 radar on early batch of F-5E
• AN/APQ-159 radar on later production F-5E

Ovakva profesionalnost jednog inžinjera srpskog porekla može da nas čudi jedino ako ne znamo šta se sve na planu gradnje aviona dešavalo ovde pre Drugog svetskog rata. Tada je u Srbiji bilo čak pet (neki smatraju i - osam) fabrika aviona i avio-komponenata. Za takvu visoku tehnologiju je svakako bilo potrebno dosta naučno-tehnološke pismenosti.Da pomenemo samo neke konstruktore i fabrike.Najpre, Živojina Rogožarskog čija fabrika „Rogožarski AD“, (posle rata pripojena „Ikar(b)usu“ - takođe proizvodio avione pre II sv. rata, pa do 1962), je stvorila čuveni lovac „Rogožarski IK-3“, delo trojice inženjera: Koste Sivčeva, Ljubomira Ilića i Slobodana Zrnića. Tu je i Svetozar Vlajković („Fabrika avionskih motora Vlajković i sinovi“) pa zatim Dragoljub Šterić („Zmaj“, Zemun).

Osim IK-3, u našim fabrikama licencno je izradjiovan veliki broj različitih tipova aviona.Zato je Jugoslovensko Kraljevsko vazduhoplovstvo ( JKV ) početkom aprilskog rata 1941 u odnosu na druge avijacije bilo bolje opremljeno nego što je to bilo JRV 1999 godine u odnosu na svog protivnika ( JKV je raspolagalo i nekim od tada u svetu najsavremenijeh aviona poput strašnog ,,metalnog morskog psa,, - Messerschmit Bf 109 )